高速除积碳最有效方法？

拉高速清理积碳的正确操作方法是提高换挡转速。提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力，也避免了换挡转速过低带来的爆震，保护发动机。

多少转速除积碳？

一般情况下不少于3000.

车子不同，清理积碳的转速数值也不同，并没有固定数值，但是一般情况下不少于3000。

出现积碳问题的话，建议清洗，效果会比较好。拉高速也可以操作，但是如果速度不够，散热可能会差一些。一般转速在3000转左右，效果就不错了。但是绝对不可以原地直接高速运转发动机，这会给车子带来非常大的伤害。如果是内缸直喷发动机，拉高速对积碳问题不起作用，就只能去清洗了。

跑高速多少公里可以起到清理积碳的作用？

不知道具体从什么时候开始，就出现了一种跑高速能够清理积碳的说法，而且流传度非常广，以至于有些车主对此是深信不疑，在后期的用车过程中每隔一段时间就去跑趟高速，认为能够把发动机内外的积碳都清理干净，其实只要对这种做法稍加分析后就能知道，实际上根本不成立。

之所以会出现跑高速清理积碳的说法，是因为把发动机积碳想的太简单了，认为就像灰尘一样附着在发动机内，由于跑高速时发动机转速相对要高，因此无论进气还是排气的气流都会更强，感觉这样能把积碳“吹”走，更主要的是汽车跑一定的高速后会感觉比以前轻盈，真就像是把积碳吹走了一样，于是认为之前的观点成立，并加以宣传，时间一长说的人多了就广泛传开了，实际上发动机积碳并不是我们平时所理解的煤炭类物质，更不是类似灰尘的粉末，而是由于燃油没有充分燃烧产生的。

燃油在空间和时间都有限的发动机内基本做不到充分燃烧，再加上其中含有一定杂质，不可避免的会产生燃烧废物，这就形成了所说的积碳，其具有一定黏性，像胶粘在发动机和进排气道上一样看起来黑乎乎的，仅仅靠跑高速时的气流是真吹不动，就算是特意拆开发动机都不好清理，况且现在常见的五挡手动和六挡自动变速箱，使得车辆时速120公里时发动机转速大约在3000转左右，比平时也高不了多少，最多只是跑高速的这个过程因为进排气流大，燃烧所产生的废物会排出更多一部分，但积累的总量还是会增加，所以无论跑多少公里高速都不能清理积碳，那为什么整车会感觉比以前轻盈呢？

汽车从发动机到变速箱再到车轮，有太多需要旋转的机械部件，这类部件高速旋转以后本身会起到一个类似“打磨”作用，变得比以前要光滑，减少了转动阻力，道理就好比一辆自行车，快速骑行或者空轮转一段时间，即使不用润滑油也会变得轻盈起来，如果是自动挡车型，变速箱还有一个记忆的功能，跑高速时一般都是深踩油门提速，因此时间长了变速箱对动力的响应会变得更为积极，这是整车感觉轻盈的主要原因，与积碳并没有什么关系。

希望以上分析能对大家有所帮助！

汽车积碳跑一趟高速就能够清理积碳？对于懂车的人来说就是一个笑话，跑高速无论跑多快跑多远 ，这跟清理积碳并没有太大的关系，也就是说跑高速并不能达到清理积碳的理想效果。

汽车有积碳是很正常的，如果有人跟你说他的车没有积碳那肯定是骗人的，很多车主在说到汽车积碳的时候，第一反应就是跑高速，实际上跑高速也能够起到清理积碳的作用，但效果不明显。

汽车之所以会产生积碳的原因很简单，这跟车主平常的驾驶习惯也有很大的关系，比如车辆经常低转速高挡位和堵车走走停停，另外跟汽车使用的汽油也有关系，比如低标号汽油或者劣质汽油，从而会导致燃烧不充分积碳的产生。

汽车积碳一般在喷油嘴、节气门和火花塞等部位形成，如果积碳比较严重的时候，在高速上跑再快再远也没有任何作用，你会发现踩油门的时候甚至还有点提不上速，最好的办法就是定时对车辆进行保养清理。

最常见的就是打吊瓶、注入清洗剂机洗等等，这都是能够清理积碳的方法，千万不要等到发动机出现问题需要大修的时候，车主也应当注意平时的日常保养和驾驶习惯，避免积碳的产生。

但话又说回来，跑高速能够清除积碳，但只是表面的一点点，车辆在高速行驶的过程中，肯定会有部分积碳被清理掉，不过在市区行驶两天积碳就又回来了。如果是长时间跑长途高速的车主，那么积碳则不会这么严重。

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对于关注汽车的网友们，其实或多或少都会存在一些疑问，并且寻求解答，而这次我们来看看将会给大家回答哪些问题。

这个问题本身就存在一个问题。不是跑高速到多少路程才能达到清理积碳的作用，速度、路程和积碳并没有直接的关联。

那么，什么才和清理积碳有关系呢？其实是发动机的转速，通过拉高发动机的转速使得发动机进气和排气系统达到了一个比较强的气流，这样能达到冲刷整个发动机系统的作用，从而清理一些积碳。很多人误以为速度高了就能清理积碳，是因为速度高的话转速一般也不会低，最终还是因为转速的作用。