14年本田凌派豪华版1.8落地价?
14年的本田凌派豪华版目前的价格大概在4-5万左右,因为一款已经8年左右的汽车保值率已经不高了,大概在3-4成左右的保值率,目前凌派新款车型的价格大概在12-15万之间。二手车的价格和上牌年限,行驶里程数,保养程度是否有交通事故等有关联
2019款本田锋范上市,售7.98~10.68万,这个价格大家觉得怎么样?
首先,锋范这款车并不是“中国***”,而是本田专供亚太市场的车型,这款车在泰国、***甚至日本本土都有销售。那么争对现款锋范究竟值不值得买?桶哥是这样看的:
1. 价格
2019款锋范的价格区间为7.98-10.68万元,作为一辆基于A0级小车拉皮而来的产物,锋范的本质并不是A级车,而是A0级。而本田品牌近年来上升势头大好,发力的却主要是思域、CR-V、雅阁等车型。所以锋范作为小车,在本田产品里体系有被边缘化的迹象,仔细想想,为什么本田还要推凌派、享域?显然是想以正统A级车定位去瓜分市场啊,并且这两款车价格并没有比锋范贵多少。
2. 配置
说到配置,向来都不是本田的强项。锋范同样如此,最低配车型中控只有个小黑板,全系没有ESP、全系没有倒车雷达都已经不符合当下用车潮流。或许本田将造锋范的预算大部分都给力1.5地球梦发动机,这款发动机动力与燃油经济性平衡很好。
3. 对手
7-10万元价位,除了锋范之外可以选的车型还有很多。自主品牌已经可以买到奇瑞艾瑞泽GX、长安逸动、吉利帝豪GL等A级轿车。要SUV,长安CS35PLUS考虑一下。要合资车,福睿斯、英朗降价降得厉害。若非要一辆小型车,本田飞度好像是更具实用性的选择吧。那么这样看来,锋范的受众仅仅停留在需要一辆A0级三厢轿车的消费者当中。
价格有点高。低两万才比较正常。
车还行,没啥大毛病,优点是动力好,省油,耐用,空间大,外形中庸,代步家用好车。缺点还是隔音差,有积碳,配置低。
这估计是最后一批1.5四缸的锋范了,以后估计都改成1.0三缸机了,要买就趁早。
作为一款“中国***”的三厢飞度,锋范这个价格并没有啥优势可言,其实,问题也没有出现在价格上,而是出现在它的配置上。
配置低得令人发指
除了顶配,全系没有标配ESP。在2019年这个年代,ESP这项配置都还没标配,也实在让人惊奇,要知道这项配置也没多少成本,有ABS系统,基本上都可以附加上ESP车身稳定系统。然而2019款锋范就是不给你,就是让你路面上“小新地滑”。
全系没有一款车拥有前后雷达,因为全系都没有中控屏,也就别惦记着倒车影像里。只有顶配才有电动天窗,全系标配“光秃秃方向盘”。全系都没有蓝牙电话,这是什么年代的配置啊,更不要说手机互联之类的了。
也就是说,这款车即便你花了10.68万元买了顶配,你所得到的也只是那一台“地球梦”发动机。
新款锋范卖点是什么
其实我觉得锋范如果叫“三厢飞度”销量可能会更好一些,因为它唯一的卖点就是“飞度的近亲”。上面说的配置,如果在飞度身上,似乎都能原谅,因为人们买飞度买的是品质,买的是空间,买的是时尚外观。
然而变成三厢的锋范后,外观首先不那么时尚了,因为是“中国***车”,品质似乎也没那么可靠,而空间优势,也被不可放倒的后排座椅隔离的支离破碎。也许锋范只能卖给不懂车的人吧。
“傻子”越来越少 锋范不够骗的
对于明白人来说,都知道它是三厢飞度,对于外行来说,本田一直在“吹嘘”它是思域的近亲,买不起飞度,可以买锋范嘛,反正都是三厢,谁会知道它是飞度的化身。3月份,本田锋范销量2534台,飞度销量1.5万台、凌派销量1.2万台。看来锋范能卖的傻子用户是越来越少了。
本田凌派和标志308,哪款车更适合家用?两款车的价格怎么样?
肯定308,凌派除了空间比308大之外,没一样比的过308,发动机全系3缸1.0t,变速箱cvt没爱信6at稳定,底盘更不用说,都是板车,但是法系板车比本田板车强多了,隔音差这是本田一贯的通病,凌派中低配配置太差,现在新款前脸不好看,感觉太窄了,模仿十代雅阁但是没有10代雅阁的神韵,轮毂也感觉挺别扭的,价格还比308贵2万,308现在优惠后基本7万9起步,自动豪华10万可以落地,10万只能买凌派手动低配,不要谈保值,如果是1.5地球梦凌派或许会保值,这个全系3缸1.0t凌派我估计保值率会很惨,因为3年后卖二手车会抖的让你怀疑人生,傻子才会接手