一汽马自达与长安马自达合并的消息再度传出，这次还会发声明吗？

前几次一汽马自达的否认，还可以理解，至少认为有一些说法不合实际。这一次，应该不会再发布声明了，万一哪天真应了网传的消息是真实的，这打脸的事还能再做吗？因为生活中这样前面刚否认，后面就证实的事情多不胜数。

一汽和上汽马自达合并时间？

2021年8月24日，一汽马自达与长安马自达宣布合并。依照当时的构想，两方合并应该是强强联合，整合销售***，增加单店可以销售的车型，让两条线的4s店能互相销售对方的车型，增加马自达整体实力。

马自达是吉利收购了吗？

截至目前为止，尚未有任何公开的消息表明吉利汽车收购了马自达。吉利汽车是一家中国汽车制造商，而马自达是一家日本汽车制造商。尽管吉利汽车在近年来积极推进国际化发展，并与其他汽车公司合作，包括沃尔沃和戴姆勒等，但目前并没有确凿的证据显示吉利已经完成了对马自达的收购。然而，汽车行业竞争激烈，未来可能发生任何可能性，所以我们需要关注相关的新闻和发展动态。

1. 是的，马自达是吉利收购了。
2. 马自达是一家日本汽车制造商，而吉利是一家中国汽车制造商。
吉利在2017年购买了马自达的5%股份，并成为其最大股东。
这次收购是吉利扩大国际市场份额和技术合作的一部分。
3. 随着吉利收购马自达的股份，双方将进一步加强合作，共享技术和***。
这对于马自达来说，可以帮助其在中国市场扩大影响力，并且可以通过与吉利的合作提高产品质量和创新能力。
同时，吉利也可以通过这次收购进一步提升自身的技术实力和品牌形象。

传闻一汽马自达回应“一汽、长安马自达将合并，”，这个传闻有什么理论基础？

近日，一个则关于“马自达将会撤销一汽马自达，只保留长安马自达的新闻在各种媒体上刷屏了，尽管这个新闻后来被一汽马自达官方辟谣了，但是为什么会有这样的传闻流传出来，其实背后的原因是值得我们深思的。

一汽马自达长期只有两款车型在售，处境尴尬

谣言之所以被大家相信，就是因为有时候谣言听起来太像是真的了。这次的谣言也是同样的情况，事实上，当消息传出来的时候，所有人的反应都惊人的一致——这一天终于要来了，以至于根本就不会有人去证实这则消息的真***。

为什么会出现这样的情况，其实还在于一汽马自达如今的困境，一个只有两款在售的合资车企有什么未来可言呢？不同于丰田和大众这样的全球一线车企，马自达这个即便是在日本本土也只能算二流汽车生产商的日系厂商本来就是一个比较小众的牌子，而运动化的路线又让马自达注定不会推出很多适合家用的车型，因此整体而言，马自达旗下的车型就是不多的，在这样的情况下，还要把原本就不多的车型分到两家合资企业去国产，面对这样的窘境恐怕就连最铁的“马自达粉”也会觉得尴尬。

一汽马自达生产的产品质量长期不尽如人意，即便是马自达的粉丝也多有不满

马自达其实算是一个比较有情怀的品牌，这样一个牌子在国内的处境算不上好但是也算不上太坏，买马自达车型的一般都是对于马自达品牌有一定情怀的消费者，而如果对汽车不是很了解的消费者在初步试驾过马自达特别是一汽马自达的车型之后都会打消购买的念头。

究其原因，归根到底还是一汽马自达的产品质量不尽如人意，***如你去试过马自达6阿特兹你就会发现，同级别当中，阿特兹的内饰几乎是看起来最为廉价的，而且***如你在试驾的时候还碰巧试过阿特兹的前排电动座椅调节以及电动升窗，你就会发现，那种廉价的质感就算是在如今的十万元级别的国产车型上都不会出现，如果在这样的情况下你还能忍受得了并且坚持买下了这台阿特兹的话，那我只能说你对于马自达的运动特性真的到了非常认可的地步，只不过很遗憾的是绝大多数消费者都不能包容这些“细节问题”。

或许马自达真的到了一个改变的时刻

尽管国内汽车界一直流传着这样一句话“百年福特，毁于长安”，但是从来没有人说过长安毁马自达的，也许是大家认为马自达的品质本就不好，抑或是长安马自达的做工要好于一汽马自达。

但是无论是哪种情况，马自达都确实到了应该改变的时候了，在刚刚过去的2018年，国内的汽车市场已经发生了深刻的变革，国内汽车市场已经过了那个躺着都能赚钱的时代了，在未来，“精细化发展”才是车企的正确发展思路，一方面提高产品质量，另外一方面压缩经营成本才能让自身在未来的中国市场立足。如今的双合资企业政策对于马自达来说其实已经是成本大于收益，当“1+1<2”的时候，真的把两家精简为一家也不失为一个良好的思路，而如果能在精简合资企业的同时提高产品的质量的话，那么我相信凭借着马自达出色的产品力，未来还是能在中国的汽车市场上继续保有一片属于自己的天地的。

以上

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