发动机噪声大怎么办？

是在什么情况下噪声大，噪声是什么样的声音，是怠速声音大还是开起来噪声大？

1发动机噪声大如果是每次冷车发车时噪声大，从新车起就噪声大，那是冷启动时机油没上来发动机的声音。

，就需要检查一下发动机了，如机油量是否正常，机油有无渗漏，机油品质是否良好，机油滤芯是否良好，机油止回阀是否泄压，发动机机械部件有无问题等。

一般是机油要换了或机油少了。

发动机有噪声是一定的，噪声大是一个相对问题，或者是相对于别人的车，或者是相对于自己车的以前状态。下面就从这两个方面回答：

一、相对于别人的车

对于发动机工作噪音，厂家一般都使用消声器来降低，并且会在发动机运行时，尽量使用现代技术手段使发动机的运转更加连贯和顺畅。特别是中高级轿车的发动机为了降低发动机工作噪音，在缸体的结构和材料上不断进行革新，比如，密闭发动机舱，增加隔音消音材料，改变发动机排列方式，改良发动机连接车架的基脚胶，在不同部位打孔添加特殊螺丝改变共振等。不同厂家为了降低成本，在隔音上的投入不同，带来了不同汽车感受到的发动机噪音大小不同，这也是正常状况。

二、和车辆以前状态相比噪音大了

1、积碳问题，长期恶劣路况下低速行驶，或机油品质出现问题，造成喷油过程中有少许凝结不久的积碳进入汽缸，产生小鸟撞飞机的效应。发出的声音就是会变大，产生破碎感。

2、加油品质问题，油品不合格，燃烧不充分，腐蚀火花塞，因喷油阻力加大及杂质带入，造成发动机噪音变大。
3、
机油品质不好或保养不规范，机油更换不彻底。使机油在黏度和耐磨性上不达标，造成发动机工作状况下降，噪音增大。
以上回答希望能解决疑问，大家如果有其他意见，我们在评论区交流。

【白金畅游】正常养护良好的车辆，发动机应运转平稳，无噪声或机器声音柔和，驾驶室内感触平顺无碍。

一般故障可能发生在：1，添加燃油标号不符或质量低，选用燃油标号不正确或品质差，易造成燃烧不完全、辛烷值低、抗爆性减弱，动力不平稳，机体振动噪音增加。2，燃油燃烧不彻底，产生积碳，堆积烧烤室、活塞顶部，堵塞火花塞点火间隙、进排气门。易发生爆燃、点火火花弱，使发动机运行不正常。另外，进排气门密封变差发出响声。3，缸体磨损，间隙过大引起“敲缸”。4，活塞、销、连杆、轴承及活塞环磨损，间隙增太，引发“敲缸”或产生噪音。5，曲轴、轴承磨损间隙变大，发动机运转噪声也大。5，进排气系统配件磨损程度大，引起撞击产生噪音。6，点火故障，火花塞击穿或工作时断时续，高压线圈供电不稳，调节器触点烧蚀，点火不正时，均可造成机器运动变差，发出噪声。

发动机出现噪音变大，应引起重视，及时维护检查，消除隐患，确保发动机正常运转。

造成发动机噪音的原因很多，这里列举10条，希望对您有所帮助。

1.积碳

无论您是新手还是老手都不可避免，车开时间长了以后肯定会出现积碳，积碳附着在发动机内表面增大了接触摩擦力，造成声音变大。日常实用过程中用好的油品，另一个就是土办法，大脚轰油了，或多或少会降低积碳含量。日常多注意这方面的问题有助于改善。

2.油品

使用相对较差的油品时，发动机内燃烧会不充分，机内爆炸加剧，会造成更强烈的震动，造成声音增大。建议尽量使用厂家标注的油品，千万别因为省小钱而损坏发动机心脏。

3.机油

润滑剂，试想你让两块干枯的骨头相互摩擦，或者所用机油无法达到所需标准，必然会出现噪音，机油的粘度过高，导致发动机在运转时出现问题，润滑效果变差，发动机不能充分润滑，长时间会对发动机造成损伤，噪音加剧。建议更换质量较好的机油来解决。

4.发动机皮带过松

皮带是传动的媒介，小时候就学过，如果摩擦力不够，就会出现打滑现象，打滑就增加了摩擦的频率，会造成发动机噪音增大。要调整发动机皮带到适当的松紧程度，

汽车发动机噪音大我简单的说一下以下几个主要原因！汽车噪音来源于发动机 之所以噪音大无非是动力不足转速大加速懈怠、抖动异常、（只适用20万公里8年以内的汽车车况）

1、首先是机油，机油加的太多了、标号太稠或者加了劣质***机油。机油这个很关键。好机油就算行驶2000公里左右也不会变粘稠，鉴别机油好坏就从机油尺子上面粘的机油就能看出来。

2、检查火花塞和点火线圈老化（日系车就有这个情况）

3、废气循环阀和排气管公里数少坏的几率很小。

4、过度用燃油宝及清洗类产品，对汽车引擎造成了伤害。

5、最后在看看进气阀及喷油嘴

发动机与电机之间的区别是什么？发动机与液压系统产生的载荷不匹配会怎样？如何消除不匹配？

感谢邀请，我说一下我对这个问题的认识吧。不对之处请多包涵。

液压系统广泛应用在工程机械，农业机械，渔业机械等行业中。液压本身要用到液压油来进行传动。而动力源可以选择电机也可以选择发动机，电机的能源是电，接入电后，电机输出机械能带动液压泵。电机转速一般来说都在1500转以下，很少有用到3000转的。发动机就不同了发动机转速可以到达3000转以上，3000转以下是正常的，怠速也得几百转。而且发动机烧油，可以避免因电力不足而导致无法工作的问题。发动机可以用在边远山区，大沙漠里，只要有足够的油就行，但是电机就不方便了。

液压系统由发动机带动，发动机输出机械能，液压泵将机械能转化为液压能。

发动机的机械能可以由参数转速和扭矩来计算，液压能可以由压力和流量来计算。

用公式来表示就是

T代表扭矩，w代表角速度，P代表液压泵的压力，Q代表液压泵的流量。

而功率M=PQ=Tw

通过上面这个这个公式可以看出发动机与液压泵匹配的功率是相等的。功率是一个非常重要的参数，所以做好功率匹配是必须要做到的。

但是在发动机将机械能传递给液压泵的时候，是有转换效率的，也就是功率损失。所以发动机的功率要略大于液压泵的功率。

如果发动机的功率选的小，就是我们常说的“小马拉打车”，会造成发动机憋车或使发动机发热。

发动机是依靠汽柴油燃料工作的，而电机是依靠电力才能运行实现输出的。有本质区别的，但是都可以驱动车子运行，这是一个共同点。

发动机动力达不到液压系统的匹配就会把发动机憋灭火，反之马力太大会把液压系统的密封圈和橡胶管憋爆。这些我在工作当中都遇到过，只不过我表达的不够专业，大概是这意思。要想达到发动机和液压系统完全匹配，就得维护保养好这2套系统，它们的额定值都要达标。才能运行平稳，我是指像挖掘机铲车推土机之类的工程机械。别的设备不好说没接触过。