***花的养殖方法？

水族箱栽培时，床底铺10厘米粗沙砾，并加入少量1平方厘米腐熟饼肥块作基肥，种苗栽后，水温保持22-26℃，冬季不低于18℃，夏季不超过30℃，光照要充足，水质微酸性较好。

栽培初期光照要强，生长期以中度光照为好，生长期中有黄叶密叶及时疏剪。

如果室内无日光直射时，可以进行荧光灯补光。

***草光照不足，新叶容易发黄，老叶逐渐腐烂死亡。

另外栽培***草的水体要保持一定的流动性。

养护方法:。养护期间要勤浇水，喷水，维持一定的湿度才行。湿度低，空气干燥会抑制生长，导致长势慢。也可能是土壤不适，土壤板结或者缺少养分，不能补充生长所需的水分和养分，长势自然变慢。应勤松土，适量补肥处理。还可直接换土；；。

全新丰田***价格出炉，开价18.9万起！会得到消费者的认可吗？

请问这个报价是官方报价吗？

经查车企报价是28起

***再战江湖很难

个人认为不是质量技术

质量技术真没人能赶上***👑

关键是在于这个***的名字

***给人的感觉就是高贵

这个高贵在汽车上难以设计！

丰田***Crossover最终售价应当会看齐雷克萨斯ES，不会得到认可

换代版***Crossover（以下简称***）将以进口方式引进销售，将于一汽丰田的渠道销售，这辆车能获得认可吗？

一辆车能否获得市场认可取决于三个因素，设计、动力、价格。

审美在马斯洛需求理论里是接近最高的尊严需求的需求，只有符合自己审美的商品才能让自己感觉到愉悦；但个人审美一般都不是独立的，而是会受到大众审美的影响。丰田***的设计多少有些“挑战”大众审美的味道，车身的设计偏跨界风格，车头和车尾的设计过于另类，双色车身涂在车头和***上的设计貌似也只此一份，这对于本就偏保守的日系汽车司机来说可能会难以接受。

内饰方面没有什么设计亮点，双联屏是很多车企都在使用的设计方案，中控台中规中矩，环抱式设计也没有显得很大气；毕竟这辆车的尺寸只是4930*1840*1540，轴距2850mm，只是普通中型轿车的水平，重点是不够宽，现在的中高端新能源轿车普遍超过1900mm宽，车身也才能显得饱满，内饰也才能显得宽阔。

引进国内销售的新***预计不会有四驱选项，毕竟雷克萨斯ES都没有四驱。

那么这辆车能选择的无非是丰田的E-CVT THS油电混合平台，如果用这套平台加上前置后驱的话，***的竞争力也不会很弱，毕竟后驱车还是有些驾驶乐趣的；可是新***改用了横置前驱平台，这就没有驾驶乐趣可言了，其驾驶品质无非能与卡罗拉和亚洲龙一样，然而ES200的操控极限都还非常之低。

日本车已经不是当年那么受宠了，德系车的稳定性安全性经济性已经得到了大部分中国人的认可，日本车铁皮薄，配置低，偷工减料已经伤了很多人的心，所以说现在日系车的市场会越来不看好了，随着国产车质量，外观，配置，价格的提升和优惠，国内认可度不断的提高，有种当年彩电冰箱被国产替代的感觉。

2023***价格及配置？

全新丰田***2023年售价35万元左右。配置方面，XLE标配R19轮毂、织物/SofTex革拼接面料、前排座椅加热、双区自动空调及双12.3英寸液晶屏。中配版配置了多光束LED大灯，全景天窗，真皮座椅和方向盘（带加热功能），前排座椅加热/通风，后排座椅加热，11扬声器JBL音响、雨量感应雨刷及自动泊车等。

一汽丰田***停售了吗？

一汽丰田***已经停售了，2020年4月28日，随着最后一辆14代***的下线，一汽丰田***正式停产。一汽丰田亚洲龙是他的替代车型。

丰田***（Crown）于1955年1月1日在日本下线，到2010年已经是第十二代车型，在这50年中，***基本上保持着4——5年换一代的步伐。车主日常驾驶实际油耗绝大多数集中在9-11L/100km之间。

一汽丰田***空间不是特别大，1米8的身高坐车里会顶到头，但减震韧性好，座椅坐着很舒服。 细节设计精细，车厢内的材质选用和装配工艺都体现出了丰田高水准。质量稳定，故障以异响居多。车主表示：2.5L车型动力已经足够了。方向盘的助力合适，低速很轻，高速稳重，车辆很好控制。3.0L车型配置丰富，2.5L车型配置相对较少。

2020年4月28日，随着最后一辆14代***的下线，一汽丰田***正式停产。