春风650tr和DL250摩旅哪个好些？

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看题主的问题描述，春风650TR应该是二手，不然不会与DL250处于一个价格水平上，对吗？

春风650TR这款车呢，网上也是褒贬不一，有要直播砸车的，有的表示骑了几万公里啥事没有的，这说明了这款车质量还是不太稳定，品质参差不齐，这个你必须心中有数，所以建议带上内行的人实地验车，并且要试骑，详细了解这款车的使用情况。

当然，这款车的优点还是有很多，骑行舒适性不错，跑长途很舒服，动力足够，水冷双缸发动机，排量650CC，最大功率52KW，低扭强劲，加速和极速都很出色，这个不是DL250可以比拟的，配置上也不错，操控比想象的要容易。

DL250的定位也是休旅车，配备的是水缸水冷发动机，除了动力平淡了一点以外，其他都不错，关键是质量比较稳定，不需要靠人品碰运气，这个就比春风TR650要好很多，因此，如果你不是很在意动力，性能这些方面的话，骠骑府建议还是选择DL250，跑长途，质量稳定性很重要，你说呢？再说DL250吧，说动力平淡看是和谁比，比春风TR650肯定比不了比那些150CC的还是强了不少。然后关键是新车，这个心理因素也不能忽视，骠骑府不太喜欢淘二手车，别人用过的，没意思。

好了，简单评论到这里吧，骠骑府的意见还是倾向于DL250，个人意见，供你参考！

长途摩旅，春风国宾650合适吗？

当然适合长途摩旅，性能稳定，长时驾驶手把稍有抖动，不过都可以略过，自己换个软坐垫吧，原装的长时间有点硬，这款车很经典，霸气威猛，又稳如泰山，很拉风的，白色多，个人喜欢星光黑，就是坐垫太宽了，身高不够，脚尖着地🤗记得关注支持哦

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题主的问题是春风国宾650——TR-G650适合长途摩旅吗？

答案当然是合适，太合适了！呵呵！这款车本来的定位就是巡航旅行车，既然是巡航车又带有旅行的属性，自然适合长途摩旅了。

先看图吧！

这款车价格是59800，提供两种配色。发动机是一颗水冷双缸机型，排量649.3CC，最大功率达到了52KW/8750转，最大扭矩为62NM/7000转，动力表现很出色，虽然车重达到了250KG，但是推动这款车丝毫没有费力的感觉，高速巡航时也非常稳定。不过，作为轻量化的忠实拥趸，骠骑府还是希望厂商以斤斤计较的态度对这款车进行减重，以利于操控性能的提升，毕竟，以车重换取高速巡航的稳定性，这个代价有点大。

新改进版本的春风国宾650针对长途摩旅，进行了多项改进，例如前风挡加高了50MM，有效改善了高速巡航时气流对骑手的侵袭，即使是体格高达的骑手，气流也只是会从头顶掠过，这款车骠骑府试骑时，正逢天下小雨，但是大部分雨水都被这个风挡阻隔，有不错的保护作用，长途摩旅时骑手会喜欢这个设计。

坐垫和手把均配置了电加热功能，寒冬腊月的外出摩旅，也会给骑手以妥帖的保护。如图所示。

14年春风650-2行驶1.8万公里，多少钱合适？

春风650TR裸车价格50000元左右，这样购置税就要四千多，其他的相对就少了，交强险180元，牌照和行驶证等有三、四百元就够了，挂牌总费用不超过5000元。

在国内大排量车里还是比较好的，当然不能和原装进口的大排车相比，百公里综合油耗一般在6升左右，与路况、车况、车速等都有关系，跑长途经济车速行驶能省一些，只要是不限牌的地方该车都可以正常上牌。

宗申650巡航和春风650巡航买哪个好？

您好，摩托网小编民工车手来回答您的问题

宗申650巡航和春风650巡航买哪个好？

先说春风650，楼主所说巡航，是指650TR？650GT？还是650MT呢？这三款车都能算的上巡航休旅车。

再说宗申的650，只是在今年的摩博会上亮相才，具体上市日期未定呢还，不过以宗申的一贯风格，整个2020年下半年上市，然后估计要等到21年以后才会有车吧，所以买那个好......真心答不了啊

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