2011年斯柯达昊锐1.8T高配银色还能值多少钱？

2011年的斯柯达昊锐1.8升排量车型，目前在二手市场上的价格大约在3万元左右。

斯柯达昊锐车型是斯柯达公司推出的一款中型轿车，在国内市场上的保有量是比较一般的，这款车型的销售情况并不是特别理想，主要是10年前的斯柯达品牌影响力还是比较弱的，但是近些年来斯柯达品牌的知名度有所上升，车辆的保值率也有所回升，2011年的刺客大号为1.8升排量车型，目前的市场价格大约在3万元左右。

2012年1.8T斯柯达昊锐目前什么行情？

目前2012款1.8T斯柯达昊锐行情价约5.9万-6万。昊锐整车线条稳健流畅，表现出一种优雅和富有亲和力的气质。空间宽敞舒适，内饰配置丰富将有商务和家用两种风格可供各款车型。

动力输出好，***用了大众EA888系列的1.8TSI和2.0TSI两款不同排量的涡轮增压发动机。有停车***系统***系统。

你觉得斯柯达昕锐这款车怎么样？落地多少钱？

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如果你现在正打算买车，但是因为是第一次买车，不知道买什么车好，而且想买一台德系车，想买一台像大众汽车那样靠谱的车型，那么完全可以考虑考虑斯柯达，斯柯达汽车在国内的知名度，虽然说没有大众汽车高，但是从整车的性价比上来说的话，斯柯达是绝对可以购买的。

斯柯达昕锐这款车完全可以看成是大众桑塔纳的换标车型，这款车的发动机底盘变速箱上面使用的几乎和大众桑塔纳是一模一样的，但是在整体的市场价格方面，昕锐比桑塔纳要低很多。

斯柯达新锐一点五升自动舒适版车型的指导价105900元，目前这款车的市场终端优惠大概在26000元左右，也就是说实际车价79900元，从上图大家可以看到全款买车的费用相对来说还是比较简单的，其中保险5500元左右，购置税8689元左右，上牌费350元，全款落地的费用大概在94000元左右。

这样的价格对于消费者来说吸引力还是比较大的，而且这款车的性价比表现也确实不错。

斯柯达和大众捷达是一母同胞，在中国，大众一直的特点是两条腿走路，一个大众品牌，一个斯柯达，斯柯达相对来说走的是经济实惠性价比的套路，大众则是依靠着自己本身强大的品牌号召力走低配高价的道路。

2018款斯柯达昕锐，定位紧凑级车型，官方指导价格一般是7.69-10.59，相对与自己老对手捷达的价格，性价比完胜，并且根据各地的优惠政策，价格还会有一定的优惠，毕竟斯柯达不是大众，车子不愁卖，虽然昕锐的配置和捷达基本相同，但是销量完全被甩十条街都不止，所以斯柯达的优惠相对大众来说还是比较多的。

2018款的斯柯达昕锐相对于老款，在保险杠上有较大的改动，让整体的前脸线条显得更加的凌厉，直瀑式的前进气格栅，依然保持年轻运动风格，下方的雾灯区域整个被黑色的包围贯穿起来，整个前脸一下变得层次分明，完全没有之前的廉价感。车身侧面基本上变化不大，依然保持老款风格，比较耐看。车后区域基本上全部都是一些平直的线条构成，都点变形金刚的感觉，这点要比捷达和朗逸的后面要更加的有“男人味”。

长✘宽✘高✘轴距=4501✘1706✘1469✘2603。这个没什么可以夸奖的，但是也无处吐槽，对于一个紧凑型的车来说，及格，但是不算优秀，正常175，70左右的人可以同时坐五个人没有问题，空间够用，对于一个小家庭来说，完全够用。

为什么我要把三大件放在后面来说，这是因为大众的发动机，变速箱，包括地盘技术都不算顶尖的技术，相对丰田，本田，福特来说都不占优势，但是贵在比较耐用，在中国，大部分的出租车选择捷达，桑塔纳不是没有道理的。EA211这款发动机绝对是中国保有量最大的发动机，除了有点烧机油(但是不影响正常使用）之外，基本上不会有什么问题。至于变速箱和地盘，基本上没有槽点。

在中国，还有什么车子的保有量可以和桑塔纳和捷达对比，作为两款车的翻版，基本上这三款车的配件是通用的，在中国的任何一个角落的修理厂，都可以做到随到随修，修完就走，完全不会影响到你后期的使用体验。

斯柯达昕锐自动舒适版裸车8万左右，合资车里偏低，为什么很少有人推荐呢？

第一，斯柯达的品牌不如大众的硬气，虽然斯柯达跟大众内里都是一样的。宣传力度不够，同样差不多的价格买大众不买斯柯达。

二，车型丑，同样的溜背造型，福克斯都卖不动了，更何况相对小品牌，造型又差点的昕锐了。

三，内饰真是差点，我去看过4S的展车，什么配置不太清楚，内饰丑的要死！

一辆车要被推荐，至少要有一些特别抓眼球的亮点吧，至少在这个信息爆炸的时代是这样的。昕锐作为斯柯达的入门车型，这个价位的车型本来亮点就比较少，外形配置相对中庸，作为代步工具是可以的，但大家推荐的积极性就不高了，没有什么特别大的亮点！