雷克萨斯NX，凯迪拉克xt4和沃尔沃XC40该怎么选择呢？

首先看到这三款车型，我的第一反应就是，提出这个问题的人，在生活中是个怎样的人呢？我感觉，肯定是不甘于平凡的人，不随波逐流的人，同时又有些品味的人。

好了，一波彩虹屁吹过之后，我们就以30万左右的实际价格为例，分别是雷克萨斯NX200，XT4 28T 四驱领先型，XC40 T4 四驱智远豪华版，从各个角度入手分析这三个车应该怎么选。

既然选项中没有BBA，那么很显然，这三个品牌是题主不感兴趣的。国内豪华品牌除了BBA的知名度，消费者认可度最高的，无疑就是雷克萨斯了。而且雷克萨斯我觉得很有意思，不管销量怎样，都保守着自己内心的那份坚持，就不降价促销。而这就奇怪了，越是这样，反而越引起了大家的兴趣。

开个玩笑，雷克萨斯不仅品牌过硬，产品力也是没得说的。在各个品牌里面的可靠性方面一直是排名第一的。这一点不得不让人服气。

因此，买车时看重这方面，还是建议选择雷克萨斯。

凯迪拉克的动力，在各个级别都是其他品牌难以挑战的对象。马力和扭矩的数据对比就不摆在这里了，网上都可以查得到的。

其实XC40的配置在这三台车里面是最高的，但是XT4和XC40的配置相差并不是很大，但是XT4赢就赢在动力和空间这两项上，得益于三者中最大的轴距和241匹马力、350牛·米的扭矩，动力上XC40只有顶配的T5版本才能稍微占点优势，而NX200的2.0L自吸发动机几乎是被“秒杀”的份儿了。空间上XT4拥有2774mm的轴距，也是大幅领先其他两位选手。

如果T5版本的XC40在过段时间有比较不错的优惠，那么这台车的动力还是非常值得肯定的，而且XC40上的全时四驱系统也要优于XT4的分时四驱。

这里所说的越野，其实可不是类似于普拉多、陆巡、、牧马人那种硬派选手眼中的越野，而只是能让你在非铺装路面上走的更加安心，又或者是可以带你去到更多可能的地方。XC40的离地间隙其实往往大家都忽视了，同级别里面比较优秀的离地间隙了，211mm，相比许多城市SUV，这个数据其实已经算是佼佼者了。

前文提到的四驱系统就是大名鼎鼎的博格华纳第五代四驱系统，也就是瀚德的技术。即便是难度最大的前后单侧车轮着地的测试也可以轻松通过，其他的脱困测试更是不在话下，所以说四驱性能还是很强大的。

谢邀

在雷克萨斯NX、凯迪拉克XT4以及沃尔沃XC40这四款车当中该如何选择呢？我们今天就来好好聊聊这个问题。

如果你在意性价比的话那就选择XT4

无论是动力还是配置方面，XT4在这三者当中都是性价比最高的，全系标配的2.0T动力系统让XT4在2.0L自然吸气发动机的NX以及1.5T三缸发动机的XC40面前显得非常有竞争力，而在配置方面，作为凯迪拉克车型的XT4也没有丧失传统优势，和XC40以及NX车型比起来，这台XT4有着非常大的优势，如果你在意性价比的话，那么XT4其实是一个非常好的选择。

如果你比较准求品质的话那就选择NX

虽然NX是这三台车型当中性价比最低的一款，但是这台NX无论是外观还是内饰对消费者都非常有吸引力，激进的外观让NX非常有个性，而精致的内饰又体现出了雷克萨斯品牌优雅的一面，选择这台车的消费者几乎都是被其动力吸引，当然了，如果真的想选择这台车的话你可能要做一点心理准备，这台NX的底盘硬得完全不像是一台雷克萨斯车型。

XC40注定是一个小众的选择

其实和XT4以及NX这两者比起来，XC40很难谈得上什么优势，如果非要说的话，比NX更便宜，比XT4更有个性算得上是这台XC40的优势把。但是对于这台XC40，三缸发动机是它一直绕不过去的问题，尽管这台三缸机的实际表现其实不错，但是对于多数消费者来说，这始终是介意的一个点，因此如果你比较追求个性，预算又不是很充足的话，那么你可以选择这台XC40。

其实选哪台车最终还是个人喜好，这三台车都是不错的车型，但是如果真的要我在这三台车当中选择一台的话，你会选择XT4，毕竟在这个级别的车型上，性价比才是王道，像XT4这样空间大动力足配置还丰富的车型，有谁会不喜欢呢？

以上

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试驾凯迪拉克XT4跑起来是否表里如一？

说实话，不太理解你这个表里如一指的是什么

但是，XT4试驾后给人的感觉很舒服，换了新的发动机和变速箱后，少了一股ATS-L上的冲劲，但多了很多的平顺，正常驾驶情况下，根本感觉不到换挡的顿挫，驾驶感觉很好很舒服，如果想稍微驾驶的激进些，只要稍稍给油，140迈以下，路上的大部分车子，基本都能轻松超越